全球乘用車(chē)塑料市場(chǎng)展望

      汽車(chē)是化工產(chǎn)品的重要終端行業(yè)之一。2008年金融危機來(lái)襲之時(shí)，伴隨著(zhù)美國主要OEM制造商的破產(chǎn)，全球汽車(chē)行業(yè)面臨著(zhù)前所未有的不確定性挑戰。美國市場(chǎng)幾大汽車(chē)公司相繼申請破產(chǎn)保護，對整個(gè)行業(yè)甚至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都產(chǎn)生了影響。從印度的IT解決方案提供者，到整車(chē)制造材料供應商，或是塑料、橡膠、涂料和膠黏劑的供應商都受到了相當大的波及。由于塑料在乘用車(chē)中的使用大大降低了整車(chē)的碳排放，以及電動(dòng)車(chē)不斷受到市場(chǎng)青睞的因素，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)對塑料部件仍將保持強勁的需求。 
全球乘用車(chē)塑料市場(chǎng)展望
     乘用車(chē)通常分為基本型乘用車(chē)(轎車(chē))、多功能乘用車(chē)(MPV)、運動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)和交叉型乘用車(chē)(Crossover)四類(lèi)。
用于乘用車(chē)中的塑料部件包括PP聚丙烯、PU聚氨酯、PA聚酰胺、ABS、PC聚碳酸酯、PBT聚丁烯對苯二酸酯、PPO聚苯醚、熱固復合塑料和其他高性能復合塑料。
塑料添加劑在汽車(chē)行業(yè)中的應用包括:增塑劑、耐沖擊性改進(jìn)劑、UV固化劑、抗氧化劑和阻燃劑?；A聚合物中加入不同塑料添加劑可具備不同的性能。舉例來(lái)講，塑料添加劑可用于在各種復雜環(huán)境下防止聚合物降解。這些塑料添加劑主要應用于乘用車(chē)的內飾、外飾和引擎等部件。
      因為塑料部件重量小、成型性好、硬度可變，所以正被越來(lái)越廣泛地用于汽車(chē)的內飾、外飾以及發(fā)動(dòng)車(chē)部件中。近年來(lái)汽車(chē)塑料部件用量增長(cháng)迅速。據Frost&Sullivan統計，2008年從全球平均水平來(lái)看汽車(chē)塑料部件的重量?jì)H占整車(chē)重量的11%。預計2009年至2012年之間，塑料部件在整車(chē)重量中的比重將進(jìn)一步提高。雖然全球汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)售受2008年金融危機的拖累有所下滑，但長(cháng)期來(lái)看塑料部件部分取代鋼鐵部件的趨勢不會(huì )改變。
       減輕整車(chē)重量并提高汽車(chē)的燃油效率是推動(dòng)汽車(chē)塑料部件應用的最大動(dòng)力。在過(guò)去的十年間，安全氣囊、車(chē)載娛樂(lè )系統以及空調逐漸成了大多數乘用車(chē)的標準配置。但這些配置的加入也增加了整車(chē)重量，從而使整車(chē)油耗提高不少。統計顯示，同一輛汽車(chē)車(chē)重每增加100千克，每百公里耗油就會(huì )增加0.6升。迫于節能減排的壓力，在日趨嚴格的環(huán)保法規的推動(dòng)下，歐洲和美國等國的汽車(chē)制造商不得不將提高燃油效率作為重點(diǎn)任務(wù)來(lái)解決。乘用車(chē)塑料部件的使用既可減少鋼鐵用量，也有利于降低整車(chē)重量，達到節約油耗的目的。因此，預計未來(lái)幾年內，車(chē)用塑料的用量還將進(jìn)一步擴大。
       新型汽車(chē)的登臺和新技術(shù)的應用預計將會(huì )給汽車(chē)塑料的種類(lèi)帶來(lái)深遠的影響。近年來(lái)，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等新車(chē)型的出現，整車(chē)制造行業(yè)對內、外飾部件和發(fā)動(dòng)機部件供應商提出了新的要求。既能控制車(chē)重、降低油耗，又能保持一定強度的新型塑料部件研發(fā)成了相關(guān)部件材料供應商的迫切任務(wù)之一。對塑料部件供應商來(lái)說(shuō)，乘用車(chē)市場(chǎng)對于塑料部件的持續需求預示著(zhù)車(chē)用塑料市場(chǎng)的發(fā)展機會(huì )是很大的。不過(guò)，由于現階段車(chē)用塑料部件回收率偏低，如果要達到歐美等發(fā)達國家嚴格的環(huán)保要求，塑料部件供應商還需要努力提高塑料部件的回收率。
乘用車(chē)塑料部件的用量與地方市場(chǎng)的經(jīng)濟發(fā)展水平、環(huán)保意識息息相關(guān)。歐洲和美國等發(fā)達國家由于比較重視環(huán)保，汽車(chē)整車(chē)采用塑料部件的比例較高。但在印度、中國等發(fā)展中國，汽車(chē)市場(chǎng)還在起步階段，車(chē)身中采用塑料部件的比例還不高。預計未來(lái)幾年發(fā)展中國家的汽車(chē)塑料市場(chǎng)的機會(huì )還將進(jìn)一步擴大。
2008年，Frost&Sullivan預計全球乘用車(chē)用塑料市場(chǎng)規模為154億歐元。因為同整車(chē)制造行業(yè)的關(guān)系密切，乘用車(chē)用塑料市場(chǎng)的發(fā)展也受到了金融危機的影響。整車(chē)制造率的高低對乘用車(chē)塑料行業(yè)有極大的影響。